В Казахстане дорожная инфраструктура может стать самоокупаемой

В прошлом году доход от платных участков составил 48 миллиардов тенге, с введением дополнительных километров эту отметку хотят поднять до порядка 100 миллиардов. По словам властей, эти меры направлены на снижение нагрузки на бюджет и обеспечение самоокупаемости дорожной инфраструктуры. В то же время население выражает недовольство нынешним качеством дорог, - передает корреспондент Almaty.tv.

Более 40 тысяч обращений поступило в прошлом году от казахстанцев с вопросами на состояние дорог и улиц. Как отметил премьер-министр Олжас Бектенов, модернизация и реконструкция дорожной инфраструктуры в регионах сопровождаются несоблюдением технологий строительства и затягиванием сроков. Кроме того, глава кабмина обратил внимание на участившиеся случаи массовых ДТП, например, на трассах Астана-Щучинск и Астана-Караганда.

«Это показывает, что существующие методы предупреждения ухудшения погодных условий и происшествий недостаточно эффективны. Следует использовать передовой опыт по снижению максимальной скорости в зимний период и плохую погоду. Поручаю Министерству транспорта совместно с Министерствами внутренних дел, чрезвычайных ситуаций, цифровизации, культуры и информации внедрить четкие алгоритмы по недопущению подобных массовых происшествий», - сказал премьер-министр РК Олжас Бектенов.

Премьер-министр также отметил, что отечественные IT-компании способны активно содействовать развитию автодорожной отрасли. Поэтому он поручил в 2-месячный срок провести ревизию всех цифровых услуг на рынке и обеспечить их активное внедрение. В свою очередь, министр цифрового развития Жаслан Мадиев заявил, что в 2025 году оформление протоколов на дорогах Казахстана будет происходить автоматически. По его словам, эта мера сократит количество инспекторов на дорогах, снизит коррупционные риски, а также аварийные ситуации.

«Ранее машина с перегрузом фиксировалась датчиком веса, отдельно камера снимала фото и инспектор останавливал машину для оформления нарушения в протоколе на бумажном носителе. В текущем году планируется исключить человеческий фактор и протоколы будут оформляться автоматически. Для этого уже внесены изменения в административный кодекс, проводятся интеграционные работы», - отметил министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности РК Жаслан Мадиев.

Помимо этого, в текущем году будет введено дополнительно 4 000 километров платных дорог. На сегодня их всего 3 тысячи 200 километров. Впрочем, тарифы на проезд по ним могут вырасти до 40%. Напомним, в сети активно распространяется информация о возможном 4-кратном росте цен, однако министр транспорта Марат Карабаев опроверг эти данные.

«Нет, не подтверждаю информацию о том, что платные дороги подорожают в 4 раза. По каждой дороге отдельно зависит. На одних определенных дорогах это 30%, на других определенных – 40%. Мы, в целом, постепенно идем на удорожание. Но местных жителей это не касается. Это также абонентская плата по какой стоимости осталась - та стоимость и будет», - ответил министр транспорта РК Марат Карабаев.

По словам Карабаева, в нашей стране самые доступные тарифы на платные дороги. К тому же, подорожание в первую очередь затронет иностранные и транзитные автомобили. Для местных жителей, которые постоянно пользуются платными дорогами, предусмотрена абонентская плата в размере около 3 000 тенге в год.

Асемжан Узакпай, Данияр Омар, Дастан Темирбекулы - телеканал Almaty TV - Астана.

Читайте также: О развитии финансового рынка Главе государства рассказала Мадина Абылкасымова