Китайские автомобили уверенно завоевывают казахстанский рынок

Их доля достигла почти 40% и это заметно не только на дорогах, но и в статистике продаж

Однако выбор между доступной ценой и надежностью вызывает споры как среди экспертов, так и среди автолюбителей, - передает корреспондент Almaty.tv.

2024 год стал историческим для казахстанского авторынка: официальные дилеры продали более 205 тысяч новых машин – это лучший показатель за всю историю автопродаж в стране. Доля китайских брендов на рынке страны достигла почти 40%. По словам эксперта Казахстанского автомобильного союза Адильбека Орумбаева, казахстанцы всё чаще делают выбор в пользу китайских машин, в первую очередь из-за цены и качества.

«А также гарантийные обязательства, которые предоставляются дистрибьюторами, дилерами, покупателям. К примеру, 5 лет гарантии или 200 тысяч километров. Поэтому нашим казахстанцам сейчас все выгоднее приобретать китайские автомобили, китайские бренды, особенно собранные в Республике Казахстан, что позволяет им получать кредитование в размере 4 и чуть более процентов», - рассказал эксперт казахстанского автомобильного союза Адильбек Орумбаев.

Однако не все разделяют энтузиазм по поводу китайского автопрома. Автоэксперт Онгар Токанов считает, что покупка таких машин может обернуться финансовыми потерями. По его мнению, через несколько лет продать китайский автомобиль по выгодной цене будет сложно. Кроме того, он отмечает проблемы с надежностью электроники.

«Например, казахстанцы могут купить его за 7–8 миллионов, но потом не смогут продать его по той же цене. Там будет дешевле минимум на 1 миллион тенге. А через 3-4 года использования вам придется продать эту машину за полцены. Во-вторых, многие интересуются его комплектацией, говорят, что там есть все. Но когда металл изнашивается, его можно заменить, тогда как заменить электронное устройство, как в этих машинах, нелегко и даже невозможно», - отметил автоэксперт Онгар Токанов.

Мнения автолюбителей на этот счет тоже разделились. Кто-то настроен скептически, а кто-то наоборот доволен новым приобретением.

«Люди, которые не имеют особого опыта, покупают большие китайские машины. Тем что стало больше китайцев, пробок стало больше намного. Проблемы с запчастями: мой знакомый купил Чанган Юни-Ви, и там у него начались проблемы после того, как он неудачно заехал на бордюр, он два месяца ждал запчасти, поэтому, ну, не очень», - поделился житель Астаны Амангельды Ансар.

«В плане того, что здесь всё электроника, компьютизировано всё, а так, в принципе, я думаю, что удобство всё соответствует. Ну, я думаю, соответствует своей цене, потому что комфорт, все есть, что нужно для комфортной езды», - объяснила жительница Астаны Шолпан Агисова.

«Я сам вожу эту машину 11 лет. Отвез жену в магазин. Нам комфортно и просто. Больше лишнего ничего и не надо», - сказал житель города Мухамедкарим Оспанов.

Тем не менее мнение экспертов сходится в одном: многие казахстанцы, стремясь сэкономить, нередко обходят официальных дилеров и обращаются к перекупщикам. Такая покупка может обойтись дешевле, но часто сопровождается рисками: от отказа в сервисном обслуживании и неподготовленности авто к местным условиям до крупных финансовых потерь. Специалисты рекомендуют выбирать проверенные каналы покупки, чтобы избежать подобных неприятностей.

Асемжан Узакпай, Данияр Омар, Дастан Темирбекулы - телеканал Almaty TV - Астана.