Куда уходят деньги: законны ли платные парковки в Астане

Этим вопросом заинтересовались в Комисии по демонополизации. Премьер-министр Алихан Смаилов поручил проверить договор акимата с ТОО «Парковочное пространство Астаны» на предмет соблюдения норм законодательства, - передает корреспондент Almaty.tv.

100 тенге в час. Такова цена платной парковки в Астане. Столичные собственники торговых домов и бизнес центров уже не первый год буквально воюют за парковки вокруг своих объектов. Почти пять лет назад акимат Астаны заключил договор с ТОО «Парковочное пространство Астаны». Организация установила паркоматы и стала взымать деньги за стоянку. Количество посетителей сразу резко упало говорят представители бизнеса.

«Поток посетителей в ТРЦ разом уменьшился. Ранее было, грубо говоря, 40 000 посетителей в день. Когда ввели платную парковку сразу же уменьшилось на 20 000 посетителей. Вот такая проблема сразу встала. Мы предлагали все эти деньги платить, но чтобы для наших посетителей и вообще для гостей города и жителей, чтобы это было бесплатно», - рассказал юрист группы компаний сети ТРЦ Руслан Избасов.

При этом облагораживать территорию, рисовать разметку, чинить асфальт и устранять другие недостатки приходится предпринимателям за свой счет. Компания, собирающая средства за парковку, не вкладывает деньги в благоустройство. Паркоматы устанавливали под предлогом разгрузить транспортный поток, говорят бизнесмены.

«По факту сейчас, как вы видите, автомобили, нагрузка продолжается. На самом деле это просто дополнительная плата на арендаторов, на предпринимателей. Как за аренду парковочных мест, так и за штрафы, которые приходят если они своевременно не оплатили парковочные места», - объяснил член ассоциации управляющих и сервисных компаний Адильбек Асаинов.

На сегодняшний день в столице насчитывается 6500 парковочных мест. При грубом подсчете порядка 650 000 тенге ежечасно платят автомобилисты. По договору количество паркомест должно вырасти до 10 000, говорят в акимате.

«С 2018 года в рамках ГЧП по ноябрь 2022 года 5% - это государственный партнер, а 95% - это частный партнер. Здесь еще есть административные штрафы за пользование платных парковок, это поступает в бюджет. А с декабря 2022 на сегодняшний день, там предусматривается 25% частный партнер, 75% государственный партнер получает от доходов», - пояснил руководитель отдела управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Турсунгали Жакенов.

В агентстве по защите и развитию конкуренции отмечают, что специалисты уже преступили к проверке. Первые результаты анализа обещают огласить на предстоящей неделе.

Даля Насипова, Нурлан Утеген телеканал «Алматы» Астана